Felicia 1,3 Mpi a výměna termostatu

Před nějakou dobou jsem potřeboval vyměnit termostat u mého "zimního" auta -Feldy. Koupil jsem nový, jsou k dostání všude možně, a hladce vyměnil. JENŽE, ujel jsem po výměně jen pár km a auto začalo vařit.
Nechal jsem ho ochladnout, opatrně odtlakoval a zkusil vytáhnout čidlo teploty - ejhle, vyvalila se pára a byla tam vzduchová bublina. Vynadal jsem si do blbců, že jsem to špatně odvzdušnil, i když při nalévání voda z otvoru čidla vytékala, vrátil jsem čidlo na místo a popojel - vařilo to zas, znova velká bublina.
Chvíli jsem s tím laškoval, až mi došlo, že starý termostat měl v sobě malou dírku a tenhle nový ji nemá.
 

Takže pro všechny zoufalce, kterým to podobně zlobí po podomácku vyměněném termostatu  - v plechu termostatu musí  být malá dírka, v mém případě stačil 2mm vrták. Chvilka vrtání toho plechu kousek od těsnění, a bylo vyřešeno. 
Bez té dírky totiž nemůže bublina přes uzavřený termostat projít " na druhou stranu", kde by vyběhla do zásobní nádržky, tam neškodí. No, ale protože to dělal koukám, tak termostat neotevře, když není ponořen do horké vody, takže se motor klidně upeče. Navíc, protože jsou jak termostat, tak i čidlo teploty uloženy v plastu a mimo hlavu motoru, může dojít k poničení těsnění pod hlavou, nebo ještě něčemu horšímu, aniž čidlo teploty ukáže nějaký problém...

Po úpravě je samozřejmě potřeba termostat namontovat tak, aby dírka byla v nejvyšším bodě...

Takže malá dírka, ale velké problémy...